Логистический кризис на границе РФ–Казахстан

Что происходит на границе

С середины сентября на пограничных переходах между Казахстаном и Россией образовались многокилометровые очереди из грузовиков. По данным разных источников, в заторе находится от 2 000 до 7 500 фур, перевозящих товары из Китая и стран ЕАЭС.

Основные причины:

• Усиление таможенного контроля со стороны Казахстана, особенно для санкционно-чувствительных товаров — электроники, дронов, брендовой продукции.

• Закрытие ряда КПП между Китаем и Казахстаном в период национальных праздников в КНР, что вызвало дополнительную нагрузку на маршруты через Россию.

• Замедленная обработка документов и нехватка кадров на пропускных пунктах.

По оценкам логистических компаний, время ожидания прохождения границы увеличилось до 3–7 дней, а в отдельных случаях — до недели.

Как это влияет на логистику и бизнес

• Рост сроков доставки. Время оборота транспорта выросло почти вдвое, что создаёт дефицит машин и увеличивает издержки.

• Повышение тарифов. Перевозчики вынуждены пересматривать расценки и искать обходные маршруты через другие страны ЕАЭС.

• Риски для импортеров. Срывы сроков поставок электроники, бытовой техники и комплектующих могут временно повлиять на наличие товара у маркетплейсов и фулфилмент-операторов.

• Давление на цепочки поставок. Логистические операторы отмечают увеличение складских остатков и простои на терминалах.

Какие меры обсуждаются

• Россия и Казахстан активизировали межправительственные переговоры для ускорения прохождения грузов.

• Рассматривается возможность создания “зелёных коридоров” для стратегически важных товаров.

• Ведётся координация в рамках Евразийской экономической комиссии по синхронизации процедур контроля.

• По заявлениям логистических операторов, урегулирование ситуации ожидается в течение 1–2 недель.

Контекст и возможные последствия

Текущие задержки совпали с осенним пиковым сезоном поставок и готовностью ритейла к распродажам. Если скопление фур сохранится, участникам рынка придётся корректировать графики поставок и формировать запасы заранее.

Подобные события подчеркивают необходимость диверсификации логистических маршрутов и планирования запасов в фулфилмент-цепочках.

Источник: объединение данных РИА Новости, Forbes, The Moscow Times, Lenta.ru, Kommersant, Tsargrad и Zakon.kz.